(2006-11-25)
Nowe tramwaje 121N dla Elbląga
Medcom wyposażył najnowsze niskopodłogowe, wieloczłonowe tramwaje dla miasta Elbląga w nowoczesne napędy trakcyjne i statyczne przetwornice tramwajowe. Typ tramwaju: 121N; ilość zamówionych pojazdów : 6; ilość członów w pojeździe: 3; typ napędu: 4xANT-105-600; zainstalowana moc: 4x105 kW; typ przetwornicy: PSM-18; ilość przetwornic na pojazd: 1; typ rozdzielni WN: RWN-500-600.
Napęd ANT-105-600 przeznaczony jest do napędzania osi kół w tramwaju 121N. Zastosowanie czterech napędów umożliwia napędzanie na wózkach czterech osi kół. Napędy ANT-105-600 przewidziane są do zabudowy na dachu pojazdu. Cztery napędy ANT-105-600 umożliwiają rozruch, jazdę z zadanym momentem oraz hamowanie pojazdu. Umożliwiają również rozruch, jazdę i hamowanie przy nastawionym kierunku jazdy do tyłu.
Zakres dostawy MEDCOM w tramwaju 121N zawiera:
Wyłącznik szybki Q-1.
Rozdzielnia wysokiego napięcia RWN-500-600.
Cztery falowniki tranzystorowe FT-105-600 zabudowane w dwóch skrzyniach.
Cztery układy łagodnego włączenia falowników zabudowane w dwóch skrzyniach razem z falownikami.
Cztery rezystory hamowania zabudowane w dwóch skrzyniach.
Sterownik poślizgu STG-2.
Przetwornica statyczna PSM-18.
Przedział pasażerski tramwaju 121N jest wykonany w układzie jednoprzestrzennym. Oznacza to, że motorniczy widzi wszystko, co się dzieje w wagonach. W wagonach zastosowano wymuszoną wentylację, a w kabinie motorniczego klimatyzację. Całości dopełniają wandaloodporne siedzenia i antypoślizgowa wykładzina podłogowa. Nowoczesne tramwaje będą posiadały monitoring z systemem rejestracji zdarzeń, co z pewnością spowoduje zwiększenie bezpieczeństwa jazdy, a wbudowana rampa pozwoli na podróżowanie tym środkiem komunikacji również osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich. Tramwaje mają zderzaki o zwiększonym współczynniku pochłaniania energii zderzenia, a kabina motorniczego tworzy klatkę bezpieczeństwa, co znacznie zmniejsza zagrożenia w razie kolizji. Nowe pojazdy są sterowane mikroprocesorowo, posiadają elektroniczny system nadzoru i diagnozowania — m.in. system wykrywający poślizg podczas ruszania lub hamowania, który w razie potrzeby będzie automatycznie dozował piasek na torowisko.
|
)
)
)
)
