Home   |   Mapa serwisu   |   English   |   Szukaj: 
Oferta
Historia
Klienci
Referencje
Nagrody
Certyfikaty
Artykuły
Wydarzenia
Targi i Konferencje
Napisali o Nas
Praca
(Wiadomości Elektrotechniczne - 2006)
Nowoczesne asynchroniczne napędy pojazdów trakcyjnych.

Pojazdy trakcyjne z napędami asynchronicznymi – w porównaniu z napędami DC – charakteryzuje znaczne obniżenie kosztów eksploatacji oraz większa nieza-wodność. Silniki klatkowe, stosowane w napędach prądu przemiennego, cechuje prosta i niezawodna konstrukcja, niski koszt wykonania, zwarta zabudowa, łatwość obsługi i serwisu oraz wielokrotnie większa trwałość w porównaniu z silnikami prądu stałego. Silniki DC, używane w napędach trakcyjnych, wymagają przeglądu co 5000 km (przeciętnie raz w miesiącu), a silniki AC – raz na 3 lata. W firmie MEDCOM zo-stała opracowana seria nowoczesnych, tranzystorowych układów napędowych prądu przemiennego, przeznaczonych do stosowania w pojazdach trakcyjnych. Są to napędy dla trakcji 600 VDC oraz 3000 VDC, dzięki którym – w wyniku zastosowania najnowszych technologii energoelektronicznych oraz opracowania nowoczesnych algorytmów sterowania – uzyskano bardzo dobre parametry jezdne i użytkowe pojazdów. Nowoczesne napędy są stosowane m. in. w: modernizowanych tramwajach typu 105N (200 kW), trolejbusie PR110 (170 kW), 4-członowym pojeździe WKD typu EN95 (1,2 MW), 1-członowych autobusach szynowych EN81 (600 kW) oraz 4-członowym pojeździe szynowym ED74 (2,0 MW).


(Technika Transportu Szynowego - TTS 7-8/2004)
Nowoczesny system zasilania w wagonach pociągu JAN KIEPURA

W systemie zasilania wagonów pociągu „Jan Kiepura” zostały zastosowane nowoczesne, tranzystorowe przetwornice statyczne typu PSM-50W, produkcji firmy MEDCOM z Warszawy. Zadaniem statycznej przetwornicy wagonowej jest zasilanie wszystkich odbiorników energii elektrycznej (klimatyzatory, nagrzewnice, pompy i podgrzewacze wody, oświetlenie itd.) przy wykorzystywaniu energii z sieci trakcyjnej. Nowoczesny system, wykorzystujący energię z sieci trakcyjnej, zapewnia ciągłe i prawidłowe zasilanie odbiorników – również podczas dłuższych postojów pojazdu, przewyższając pod tym względem tradycyjny system z przetwornicę elektromaszynową, korzystającą z napędu od kół jezdnych.


(Elektro.info - 6/2004)
Nowoczesne systemy zasilania gwarantowanego – uwagi dla projektantów

Wzrastająca liczba odbiorników nieliniowych powoduje coraz większe problemy z jakością energii elektrycznej. Przegrzewanie się transformatorów, błędne działanie zabezpieczeń, zwiększone straty przesyłowe mogą być realną przyczyną powstawania przerw w zasilaniu.


(Wiadomości Elektrotechniczne - 03/2004)
Odbiorniki nieliniowe – problemy, zagrożenia

Odkształcone przebiegi prądów – pobieranych przez odbiorniki nieliniowe – powodują występowanie całego szeregu problemów w obwodach zasilających. Z uwagi na stały wzrost ilości tego typu odbiorników (USA – w 1992 15-20% energii zużywały odbiorniki nieliniowe, a w 2001 już 60-80%), zjawiska te mogą się kumulować, stanowiąc istotne przyczyny poważnych awarii.


(Technika Transportu Szynowego - TTS 1-2/2004)
Zasilanie odbiorników nietrakcyjnych z sieci 3 kV prądu stałego

Doprowadzenie zasilania 3×400 V do odbiorników odległych od sieci energetycznych jest czasem związane z problemami technicznymi i na ogół bardzo kosztowne.


(Technika Transportu Szynowego - TTS 1-2/2004)
Wielosystemowe przetwornice statyczne

Perspektywa integracji przewozów na obszarze europejskim skłania do analizy aktualnych uwarunkowań oraz do zastanowienia się nad możliwościami dostosowania taboru do przyszłych wymagań. Jednym z tych wymagań jest możliwość eksploatacji pojazdów przy różnych systemach zasilania trakcyjnego.


(Technika Transportu Szynowego - TTS 1-2/2004)
Asynchroniczny napęd tramwaju z falownikami IGBT

Rozwój energoelektroniki i zaawansowanych technologii, wykorzystywanych do sterowania układów przekształtnikowych, umożliwiły zbudowanie napędów trakcyjnych z silnikami prądu zmiennego. Zastąpienie napędu prądu stałego, przez napęd prądu zmiennego, pozwala zredukować koszty utrzymania w ruchu pojazdów napędzanych elektrycznie.


(Zasilanie awaryjne - 12/2003)
Raport Elektrosystemów

Dodatek specjalny do nr 12/2003 Elektrosystemów „Zasilanie awaryjne – grudzień 2003”


(Elektrosystemy - 12/2003)
Gwarantowane zasilanie odbiorników energii elektrycznej

Rosnąca ilość nieliniowych odbiorników energii elektrycznej (komputery, sprzęt RTV, regulowane napędy, przekształtniki technologiczne itp.) powoduje coraz większe problemy w sieciach zasilajπcych.


(Technika Transportu Szynowego - TTS 10/2003)
Statyczne przetwornice trakcyjne serii psm tramwajowe i kolejowe

Statyczne przetwornice trakcyjne są urządzeniami przeznaczonymi do przetwarzania stałego napięcia sieci trakcyjnej (600V, 3000V lub wielosystemowe DC+AC) na napięcia stałe i przemienne, stosowane do zasilania elektrycznych instalacji w wagonach, jednostkach trakcyjnych lub lokomotywach.


(Automatyka Elektroenergetyczna - 09/2003)
Zasilanie gwarantowane – teraz i w przyszłości

Straty ponoszone przez gospodarkę światową w wyniku złej jakości energii elektrycznej są aktualnie liczone w setkach miliardów dolarów rocznie i mają niestety tendencję wyraźnie rosnącą. Sytuacja ta zwiększa zainteresowanie problematyką zasilania gwarantowanego.


(Technika Transportu Szynowego - TTS 9/2003)
Nowoczesne przetwornice trakcyjne




(Elektroinfo - 2/2003)
Współczesne systemy zasilania prądem stałym

Poprawna współpraca zasilaczy z baterią akumulatorów wymaga dopasowania wyjściowego napięcia zasilacza do aktualnej temperatury baterii. Napięcie pracy buforowej jest zmniejszane wraz ze wzrostem temperatury ogniw – stąd konieczny jest precyzyjny pomiar temperatury ogniw.


(Technika Transportu Szynowego - TTS 10/2001)
Wielopoziomowy układ czopera wysokiego napięcia ze sterowaniem DSP

Napędy DC ze stałoprądowymi przerywaczami prądu (czoperami), wykorzystującymi tranzystory IGBT, charakteryzują się obecnie parametrami techniczno-ekonomicznymi, pozwalającymi na stosowanie ich w napędach trakcyjnych zamiast dotychczasowych układów rozruchu oporowego.

© 2004 MEDCOM Sp. z o.o. - Pytania i komentarze prosimy kierować na adres: info@medcom.com.pl nota prawna